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新能源车型保值率较低 受了多方面因素的影响

对付车辆来说,车辆的保值率是一个避不开的话题,比拟新车市场的脱销,新能源二手车供需市场却持续低迷,保值率也不停走低。根据根据《2019中国汽车保值率申报》显示,除了特斯拉能够维持在较高的保值率,其他车型残值率普遍不高,主流新能源汽车3年匀称保值率仅为32.31%。对付车辆的保值率不高来说,新能源车型之以是保值率较低,是受多方面身分影响。

无论是其自身品德技巧等水准而言,照样在于车辆的口碑上,对付它的保值率都是有较大年夜影响。以车辆自身的品德技巧水准来说,车辆和电池技巧迭代加快、市场保有量少等这些缘故原由所导致新能源二手车保值率偏低。电池作为新能源汽车的核心部件,根据电池而言,今朝电池迭代的技巧快,以三年前的车子奇瑞EQ为例,车辆的NEDC 续航 200 公里,彷佛就会被市场淘汰。

而换做现在来说,同类的车辆续航里程在350公里以致400公里阁下的续航,从车辆的电池上面来说,同样的续航里程是同等的,然则跟着电池的能量密度赓续提升,价格却鄙人降,自然也就导致三年的车辆保值率偏下,再者对付电池的评估标准而言短缺有效的评估参考标准,作为电动汽车最昂贵的部件,短缺客不雅公正透明的检测标准和要领也是极大年夜影响破费者购买二手新能源汽车的信心。

综合来说,各种缘故原由导致了今朝新能源汽车的保值率较低,不过换个角度想,新能源汽车在成长与遍及的历程中总会面对着各方面的缘故原由,而也恰是这些缘故原由,匆匆进了技巧的赓续进步成熟和市场的徐徐完善。

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